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    在香港回歸祖國20周年之際，廣西新發(fā)展交通集團參建的世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體工程即將實現(xiàn)全線貫通。

    作為廣西交通建設(shè)的主力軍和排頭兵，廣西新發(fā)展交通集團旗下的廣西交通科學研究院有限公司在全球競爭中力敗群雄、一舉中標，參與了港珠澳大橋CB04-JK合同段橋梁施工監(jiān)控項目，負責對港珠澳大橋橋梁工程CB04標青州航道橋（主跨460米雙塔斜拉橋）和非通航孔橋110m跨鋼箱連續(xù)梁橋的施工進行施工控制和監(jiān)測工作。

    參建以來，該公司抽調(diào)了精干的技術(shù)管理團隊常駐大橋施工現(xiàn)場，建立了高效的施工監(jiān)控組織機構(gòu)。技術(shù)人員在伶仃灣海面上連續(xù)晝夜備戰(zhàn)，克服了海面風浪大、海上工作平臺簡陋等重重困難，攻克了橋梁節(jié)段吊裝溫差影響大、拼裝就位控制影響因素多等技術(shù)難題，為港珠澳大橋的順利施工提供了強有力的技術(shù)支撐。

    近日，廣西新發(fā)展交通集團黨委書記、董事長朱堅和陪同自治區(qū)人民政府副主席陳剛視察港珠澳大橋工程項目。陳剛副主席對港珠澳大橋工程項目施工質(zhì)量表示稱贊。

    港珠澳大橋是全球最具挑戰(zhàn)的跨海項目，大橋全長35.6公里，跨越伶仃洋，東接香港，西接珠海和澳門，是世界上最長的跨海大橋工程，也是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作建設(shè)的大型跨海交通工程。大橋的建設(shè)對密切珠江西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經(jīng)濟社會聯(lián)系，促進兩岸經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮穩(wěn)定，具有劃時代的意義。